智能感知赛道的一支独秀：行易道4D毫米波雷达产品ALRR300发布 今日热议

随着全球汽车电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”浪潮进入下半场，智能技术集中体现的自动驾驶技术，成为智能化赛道上的重头戏，其中，作为核心传感器应用于汽车ADAS和自动驾驶领域的高性能毫米波雷达，已成为汽车产业备受关注的关键技术。

4月17日上午，北京行易道科技有限公司（简称：行易道科技）在上海红塔豪华精选酒店发布了全新77Ghz车载远程毫米波4D雷达产品——ALRR300，该产品基于双片级联硬件，采用优秀的稀疏信号成像技术，打破硬件的限制，实现了水平和俯仰角分辨率小于1°，进而实现更准确的目标分类，满足从2023年开始在韩国和欧盟标配的AEB法规要求。

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行易道科技有限公司创始人兼CEO/CTO 赵捷博士、合伙人/总裁江军安出席并主持了本次发布会，业内近30家媒体来到发布会现场：人民网汽车、中国汽车报、中国经济网、汽车商业评论、中国汽车消费网、汽车之家、易车网、新浪汽车、搜狐汽车、网易汽车、凤凰网汽车、东方网汽车、太平洋汽车网、亿欧汽车、爱卡汽车网、高工智能汽车、新民晨报……

同时，行易道科技部分股东、客户、合作伙伴、供应链厂商也来到了本次发布会现场：宏景智驾创始人 CEO 刘飞龙博士、磐谷创投执行合伙人/磐谷图灵执行事务合伙人李志超、海达投资合伙人张桢恒、智己汽车科技有限公司副总工程师兼架构及整车集成部总监康飞、东揽科技产品总监朱大安、NXP汽车电子大众市场客户经理黄超。

在媒体记者提问环节，行易道科技CEO&CTO赵捷博士表示，“作为一家立足中国科技面向全球的雷达公司，八年来，我们不仅实现了国内交付，已将雷达出口到国外汽车强国，让全球雷达领域有了中国的一席之地。此次全新推出的第三代前向雷达，4D成像雷达产品ALRR300，行易道首次将稀疏信号成像技术应用于车载毫米波雷达，通过压缩感知算法，提升了产品性能。同时产品的尺寸、功耗、成本方面，做到尽可能小，以满足全球智能驾驶用户对于下一代高性能传感器的需求。

ALRR300科技水平领跑全球：让汽车的“眼睛”更灵敏

车载毫米波雷达，被称为智能汽车的“眼睛”，它能够探测汽车周围障碍物为后续驾驶行为作出决策参考。行易道科技作为一家布局智能驾驶、智慧交通和物联网核心传感器领域的高科技创新企业，一直致力于高性能毫米波雷达领域的深耕。

本次行易道科技发布的77Ghz车载远程毫米波4D雷达产品：ALRR300。这款产品采用自主研发的创新核心技术，包括稀疏阵列天线设计、压缩感知超分辨算法，采用双芯片级联方案，打破传统采样定理的局限，获得了水平和俯仰角分辨率均小于1度。优于行业的同时，进一步缩短了毫米波雷达与激光雷达在分辨率上的差距，再次提升了毫米波雷达性能的天花板。

全新77Ghz车载远程毫米波4D雷达ALRR300

ALRR300实现了更完整、更准确的目标分类，能准确6类目标：机动车、非机动车、人、高处、地上、地面目标（不限于灯杆、路牌、桥梁），从而极大地保障了AEB功能的可靠性，同时支持密集的点云输出、每帧可达约1024点。

ALRR300具备在复杂交通场景实现人机非4D成像与分类能力

在夜间及恶劣环境中，ALRR300更是具备优势，可做到穿透雨雪雾进行目标探测。另外，借助AI算法训练和机器学习数据库扩展，使雷达实现对各类汽车、摩托车、行人等目标类型更准确的识别，不断增强雷达对同一物体各状态下的辨别，从而降低误判率，让雷达探测精度持续提升。

技术驱动产品发展：行易道科研实力得到行业认可

2021年至，行易道在北京、江苏拥有获得IATF16949体系认证的高品质产线，年产能数百万套，这强大的保障背后来自行易道科技优秀的自主科研能力和产品能力。

科研能力上，行易道科技在毫米波雷达新体制、雷达信号处理新算法、MIMO天线技术、波导缝隙阵列天线技术、车载合成孔径雷达（SAR）技术、车载雷达测试与验证等领域取得了丰富的项目经验、技术积累和科研成果。同时获得了各方资质认可，已获得“中关村高新技术企业”、“高新技术企业”和北京市“专精特新”中小企业等资质认定，并通过知识产权管理体系认证。

同时，行易道科技还积极参与相关领域的学术科研。例如，2020-2022年，承担北京市科委的科研项目“支持高级别自动驾驶的成像毫米波雷达研制”，并完成验收；2019年世界新能源汽车大会上，北京行易道科技的车载SAR（合成孔径雷达）技术获评“全球新能源汽车前沿技术”；2020年，其“满足自动紧急制动系统功能的车载77GHz中程毫米波雷达产品开发及产业化”项目，获得中国雷达协会科技进步二等奖等。截至目前，行易道科技已实现了17项发明专利、100多项实用新型和外观设计专利、11项软件著作版权、发表3篇IEEE论文。

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